Цього року період «срібної десятки» Китаю,холоднокатана сталева котушкаігарячекатана сталева котушкаінтенсивність попиту не досягла трейдерів сталі, які раніше очікувалися як сильні, ринкова торгівля холодна. Холоднокатаний сталевий лист, гарячекатаний сталевий лист ціни на шокові операції, особливо ціни на холоднокатаний сталевий рулон значно впали.Шанхайський ринок, наприклад, Anshan Iron and Steel виробництва 1,0 мм холоднокатаного сталевого листа, ціни з початку жовтня 5000 юанів / тонна до кінця жовтня 4830 юанів / тонна, знизившись на 170 юанів / тонна за один місяць;Ціни на гарячекатану сталеву рулонну продукцію Anshan Iron and Steel 5,5 мм з початку жовтня становили 3810 юанів за тонну до кінця жовтня 3830 юанів за тонну, невелике збільшення на 20 юанів за тонну за один місяць.
Починаючи з листопада, ринкові ціни на рулони холоднокатаної та гарячекатаної сталі почали стабілізуватися, а ціни на деякі різновиди неухильно зростали.У перший торговий тиждень листопада ціни на гарячекатані рулони SPHC на ринку Шанхаю зросли на 20 юанів за тонну, ціни на гарячекатані котушки Q235B зросли на 60 юанів за тонну.Загалом пропозиція гарячекатаної сталевої рулони та запаси залишалися низькими, а попит залишався добрим.Що стосується холоднокатаної котушки, ціна холоднокатаної котушки на ринку Шанхая зросла на 30 юанів за тонну сукупно.
Що стосується пізньої холоднокатаної сталевої рулони та гарячекатаної сталі в рулонах, у короткостроковій перспективі ринкові ціни на холоднокатану та гарячекатану сталеву рулону, ймовірно, не піднімуться та впадуть, головним чином через такі причини:
По-перше, попит на ринку холоднокатаної та гарячекатаної сталевої рулонної сталі все ще існує.В даний час попит на холоднокатану сталеву котушку, гарячекатану рулонну плиту для великих кораблів, автомобілів, мостів, будівництва, машин, посудин під тиском та інших виробничих підприємств, умови виробництва, продажу та експорту хороші.Дані Асоціації суднобудівної промисловості Китаю показують, що за перші три квартали цього року індекс моніторингу використання суднобудівних потужностей Китаю (CCI) склав 878 пунктів, що на 161 пункт вище, ніж за аналогічний період минулого року (717 пунктів), збільшившись на 22,5%.Зберігся тренд зростання обсягів виробництва та реалізації продукції автомобільної промисловості.Дані показали, що у вересні виробництво автомобілів у Китаї досягло 2,833 мільйона одиниць, що на 3,4% більше, ніж у минулому році.За перші дев'ять місяців цього року виробництво автомобілів досягло 20,905 млн одиниць, що на 4,6% більше, ніж у минулому році.Умови для бізнесу у галузі виробництва будівельних машин покращилися.Дані Федерації машинобудування Китаю показують, що за перші дев'ять місяців цього року сукупний операційний дохід машинобудівної промисловості Китаю склав 21,1 трлн юанів, збільшившись на 6,8 відсотка;загальний прибуток склав 1,2 трильйона юанів, збільшившись на 5,2 відсотка, операційний дохід і темпи зростання прибутку вищі, ніж середній рівень промисловості країни за той самий період.
Експорт, виробництво побутової техніки, кораблів, будівельних машин, автомобілів та інших галузей промисловості продовжує зростати.Згідно зі статистичними даними, у вересні експорт Китаю холодильників, пральних машин, кухонної техніки продуктів для підтримки імпульсу зростання, більша частина експортних ринкових показників галузі є кращою, ніж внутрішні продажі.Наприклад, за перші дев'ять місяців цього року експорт будівельної техніки з Китаю склав 259,35 мільярда юанів, що на 21,7% більше, ніж у минулому році.Можна побачити, що попит на кораблі, автомобілі, побутову техніку, машини та іншу стійкість обробної промисловості все ще існує, що сприяє стабілізації ринкових цін на холоднокатану та гарячекатану сталеві рулони.
По-друге, скоротилися пропозиції холодного та гарячого прокату в рулонах, що послабило протиріччя між попитом і пропозицією.Через зниження цін на сталь на ранній стадії металургійні підприємства виграють від скорочення, деякі металургійні підприємства беруть на себе ініціативу щодо обмеження виробництва, скорочення виробництва.За оцінками, металургійні підприємства виробництва електричних печей тонн сталі втрати 64 юанів, втрати або більше в жовтні.У той же час у вересні виробництво сирої сталі в Китаї досягло 82,108 млн тонн, що на 5,6% менше, ніж у минулому році.У жовтні та листопаді ремонт металургійних підприємств значно зріс.Згідно з неповною статистикою, станом на 31 жовтня відомості про капітальний ремонт надано 20 вітчизняним металургійним підприємствам.Дані Китайської асоціації металургійної промисловості показують, що наприкінці жовтня ключові статистичні дані сталеливарних підприємств щоденно виробляли 1 923 800 тонн сирої сталі, що на 5,65% менше, ніж десять років тому;щоденне виробництво 1 816 700 тонн чавуну, що на 4,03% менше, ніж десять років тому;щоденне виробництво 2 064 800 тонн сталі, що на 2,10% більше, ніж десять років тому.Запаси, наприкінці жовтня, 21 місто в Китаї, п’ять різновидів сталі, соціальні запаси досягли 8,57 мільйона тонн, що на 430 000 тонн менше, на 4,8%, темпи зниження запасів збільшилися.
По-третє, ціни на сире паливо на сталь залишаються високими, ціни на сталь стабільні.За даними Steel Association у вересневому порівняльному аналізі витрат на закупівлю металургійної сировини для металургійних підприємств, аналіз витрат на закупівлю металургійної сировини показує, що, окрім брухту, витрати на закупівлю інших сортів сировини зростають, поточні витрати на виробництво металургійних підприємств все ще знаходяться на високому рівні. .Під впливом цього металургійні підприємства при визначенні ціни франко-завод на сталь підтримували основну ціну, яка також певною мірою підтримувала ринкові ціни на пізньому холодному, гарячекатаному рулоні.
З металургійних новин Китаю
Час публікації: 16 листопада 2023 р